Razlozi za preskakanje opreme za bager

(1) W4-60 bager ima mehanički mehanizam prijenosa za promjenu stepena prijenosa, koji se oslanja na kliznu čauru zupčanika da se aksijalno pomiče na fiksnoj čauri zupčanika i da se spaja sa pogonskim zupčanicima svakog zupčanika kako bi se postiglo prebacivanje brzina. Prilikom čestog mijenjanja stepena prijenosa, krajnje površine zupčanika gore navedenih zupčanika se lako bruse u konusni oblik, što rezultira smanjenjem njihove performanse spajanja i izazivanjem "skakanja zupčanika".
(2) Performanse mehanizma za samoblokiranje su smanjene kako bi se spriječilo mijenjanje brzina mjenjača. Ovaj tip bagera ima čelične kuglice i opruge za samoblokiranje ugrađene u otvore na poklopcu kutije iznad osovina viljuške za prebacivanje brzina II, III, IV i V, kao i u viljuške za prebacivanje brzina I i rikverc. Kada elastičnost opruge koja igra ulogu u pozicioniranju i samoblokiranju oslabi ili pokvari, učinak samoblokiranja mehanizma za samoblokiranje će se smanjiti sve dok ne nestane, uzrokujući da mjenjač "preskače zupčanike". U isto vrijeme, ako ima istrošenih žljebova na čeličnoj kugli za pozicioniranje ili osovini viljuške, to također može uzrokovati „preskakanje zupčanika“ mjenjača.
(3) Nepravilno podešavanje uređaja za prebacivanje brzina: Menjač ovog bagera koristi mehaničku manuelnu metodu menjanja brzina. Ako su ručica mjenjača, uzdužna osa, poprečna os i vertikalni pričvrsni vijci labavi, to također može uzrokovati „iskakanje“ mjenjača.
(4) Zbog prirode rada bagera i njegove vlastite konstrukcije, nagle promjene vanjskih opterećenja mogu uzrokovati i „promjenu” mjenjača. Kada je površina puta neravna, mašina vozi nizbrdo ili je ruta vožnje nepravilna, što uzrokuje naglu promjenu vanjskog opterećenja, ova iznenadna promjena opterećenja će djelovati na zupčanike koje spajaju zupčanike prijenosa kroz kotače i osovinu prijenosa, uzrokujući otpuštanje zupčanika koji spajaju zupčanike zbog stvaranja aksijalnog potiska, što rezultira "iskakanjem" prijenosa.
(5) Nepravilan rad bagera na padinama (posebno nizbrdo) može također uzrokovati „promjenu“ prijenosa ako se njime nepravilno upravlja.