Poluprikolica

Hengtong: Vaš proizvođač profesionalnih poluprikolica!

Hengtong Trailer Manufacturing Co., Ltd. je osnovana 2006. Naša kompanija je odlično preduzeće u kineskoj bazi za proizvodnju prikolica, sa naprednom proizvodnom opremom, izvrsnim umećem i kompletnom opremom za testiranje. Mi smo specijalizirano poduzeće koje integrira proizvodnju, naučna istraživanja i prodaju. Naš je jedan od vrhunskih kineskih proizvođača profesionalnih poluprikolica.

Zašto odabrati nas

Naša fabrika

Naša kompanija pokriva površinu od 60,000 kvadratnih metara, sa ukupnom imovinom od 780 miliona juana, fabrička zgrada površine oko 26,000 kvadratnih metara, i godišnji proizvodni kapacitet od 6,{{ 6}} jedinica.

Proizvodna oprema

Oprema naše kompanije Veliko lasersko sečenje, veliko plazma rezanje, veliko rezanje, spajanje, mašine za savijanje, vozila za automatsko zavarivanje za nepravilne obodne šavove karoserije rezervoara, farbarske radionice itd.

Proizvodno tržište

Naši proizvodi se izvoze u zemlje i regione kao što su Afrika, Australija, Južna Amerika, Centralna Azija, Jugoistočna Azija i Rusija, sa godišnjim obimom izvoza od 1000 jedinica.

Naš proizvod

Proizvodi uglavnom uključuju različite serije kontejnerskih transportnih poluprikolica, sanduk kamiona, kamiona cisterne, specijalnih vozila, specijalnih vozila, medicinskih specijalnih vozila, kompletnih prikolica, itd., te se bave modifikacijom i dizajnom specijalnih vozila.

Dom 12 3 4 Zadnju stranicu 1/4

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Obratite nam se

Tel: +8613021788885
Email: hengtongtrailer@163.com
Ne. 29 Liangshan Industrial Park, Liangshan Županija, Shandong Provincija

Prednosti poluprikolice

Jaka nosivost

Strukturne karakteristike poluprikolica daju im značajnu nosivost. U poređenju sa drugim tipovima teretnih vozila, poluprikolica može prevesti više tereta uz održavanje sigurnosti i stabilnosti. To ih čini idealnim za veliki logistički transport.

Visoka fleksibilnost

Poluprikolica se može upariti s različitim tipovima tegljača, koji se mogu brzo zamijeniti za različite operativne potrebe. Ova fleksibilnost omogućava poluprikolicama da prihvate različite veličine, težine i oblike robe, čime se poboljšava efikasnost logistike.

Smanjeni troškovi transporta

Dizajn poluprikolica osigurava nizak centar gravitacije, što smanjuje rizik od prevrtanja i potrošnju goriva tokom transporta. Osim toga, poluprikolice su pogodnije za navigaciju prometnim gradskim cestama i uskim prostorima u odnosu na pune prikolice, što smanjuje vrijeme rukovanja i operativne troškove.

Poboljšana sigurnost

Poluprikolice obično imaju višeosovinski dizajn koji poboljšava stabilnost tokom transporta. Opremljeni su i raznim sigurnosnim karakteristikama, kao što su kočenje u nuždi i pomoćni kočioni sistemi, koji pružaju bolje performanse kočenja u kritičnim situacijama i poboljšavaju sigurnost vožnje.

Povećana efikasnost utovara i istovara

Dizajn poluprikolica omogućava utovar i istovar tereta sa stražnje, bočne ili gornje strane. To omogućava brži i efikasniji utovar i istovar, ubrzava transport robe i povećava efikasnost logističkog lanca.

Primjena poluprikolice

Transport tereta

Poluprikolica je jedan od glavnih drumskih modela modernog kopnenog teretnog transporta, koji se uglavnom koristi za usluge drumskog transporta tereta. Ima veliki teretni kapacitet, relativno niske troškove najma i kupovine i može se prilagoditi različitim vrstama tereta.

Građevinska industrija

U građevinskoj industriji, poluprikolice se uglavnom koriste za transport teških tereta, selidbe, čišćenje gradilišta i druge aspekte. Istovremeno, poluprikolica je opremljena raznom velikom građevinskom opremom, mješalicama za beton, kamionima za čišćenje itd., kako bi se poboljšala inženjerska efikasnost i pomogla nesmetanu implementaciju različitih građevinskih projekata.

Poljoprivreda i ribarstvo

U poljoprivredi i ribarstvu, poluprikolice se često koriste za transport poljoprivrednih proizvoda, ribe i morskih plodova, itd., kako bi se poboljšala efikasnost transporta poljoprivrednih i vodenih proizvoda, uštedjeli troškovi energije i radne snage, a istovremeno se osigurala svježina i kvalitet robe, osiguravajući potražnju ponude poljoprivrednih proizvoda i tržišta vodenih proizvoda.

Industrija i proizvodnja

U industrijskom i proizvodnom sektoru, poluprikolice igraju nezamjenjivu ulogu. U procesu dubinske prerade proizvodnje industrijskog proizvoda, velika industrijska oprema se može transportovati od fabrike do mesta upotrebe poluprikolicom kako bi se završila kontinuirana proizvodnja i izbeglo rasipanje sredstava, radne snage i energije investitora i proizvodnih preduzeća.

Vrste poluprikolica

Standardna poluprikolica
Standardna poluprikolica je jedna od najčešćih poluprikolica na cestama. U industriji se nazivaju i tautliners. Sastoje se od otvorene platforme, sa strane prekrivene fleksibilnom ceradom, koja omogućava lak utovar i istovar robe sa strane, pozadi i odozgo.

Mega poluprikolica
Mega poluprikolica je slična standardnoj, ali ima povećanu unutrašnju visinu, koja je obično oko 3 metra. Zahvaljujući spuštenom podu, mega poluprikolica nudi više utovarnog prostora, što omogućava prevoz veće robe.

Kontejnerska poluprikolica
Kontejnerske poluprikolice su dizajnirane za prijevoz morskih kontejnera standardiziranih veličina (najčešće 20 i 40 stopa). Oni omogućavaju transport kontejnera između različitih vidova transporta, kao što su plovila, vozovi i kamioni.

Poluprikolica hladnjača
Poluprikolice hladnjače su specijalizovane poluprikolice opremljene rashladnim sistemima koji održavaju konstantnu temperaturu unutar prikolice, što je ključno za transport robe osetljive na temperaturu kao što su hrana, lekovi ili hemikalije.

Kiper poluprikolice
Kiper poluprikolice su dizajnirane za transport rasutih materijala kao što su pijesak, šljunak, zemlja ili žito. Zahvaljujući mehanizmu za preklapanje, omogućavaju brzi istovar naginjanjem poluprikolice.

Poluprikolica niska platforma
Poluprikolica niska platforma ima spuštenu utovarnu platformu, koja omogućava transport velikih i teških tereta, poput građevinskih mašina, vozila ili konstrukcijskih elemenata.

Poluprikolica cisterna
Poluprikolice cisterne su dizajnirane za transport tečnosti, gasova i rasutih materijala u tečnom obliku, kao što su goriva, hemikalije, mleko ili drugi prehrambeni proizvodi u tečnom obliku. Izrađeni su od materijala otpornih na koroziju i namijenjeni su za siguran transport opasnih materija.

Poluprikolica platforma
Poluprikolice platforme, poznate i kao otvorene poluprikolice, imaju otvoreni utovarni prostor, bez bočnih zidova i krova. Ova vrsta poluprikolica namijenjena je za prijevoz tereta nestandardnih dimenzija, kao što su čelične grede, cijevi ili industrijske mašine.

Parametar

Tip	Poluprikolica
Veličina	12500/1300025001570mm (prilagođeno)
Težina tare	8000kg-12800kg
Kapacitet	30 tona - 100 tona
Aplikacija	Transport kontejnera i rasutih tereta
Ljestve	Ručni ili hidraulični tip
Tire	235/75R17.5/245/70R17.5/245/70R19.5/8.25R20/8.25R16/11.00R22.5/12.00R22.5/10.{{ 27}R20/11.00R20/12.00Brend R20 može biti opciono
Kočioni sistem	Dvolinijski kočioni sistem
Suspension System	Mehanički ili vazdušni ovjes
Ransport paket	U golom, rasutim brodom/roro brodom
Ako želite saznati više detalja, kontaktirajte nas direktno

Pakovanje i dostava

H85905fe0613e4268a44968bb4f176544o.jpg (750×795)

Naši sertifikati

FAQ

P: Koju vrstu plaćanja prihvatate?

O: Prihvatamo T/T i L/C; Ostalo plaćanje po dogovoru.

P: Koje usluge možemo pružiti?

O: Prihvaćeni uslovi isporuke: FOB,CFR,CIF,EXW,CIP,DDU;
Prihvaćena valuta plaćanja:USD,EUR,CNY;
Prihvaćeno plaćanje;Tip: T/T,L/C,D/PD/A,Money Gram,PayPal,Western Union,Cash,Descrow;
Jezik: engleski, francuski

P: Koja je razlika između prikolice i poluprikolice?

O: Najveća razlika između prikolice i poluprikolice je: prikolica ima prednju osovinu, ali poluprikolica ovisi o osloncu i kretanju vozila za koje je pričvršćena kada ide niz cestu.

P: Da li je kiper prikolica poluprikolica?

O: Prikolice za odlaganje otpada su vrsta specijaliziranih poluprikolica dizajniranih za odvoz krhotina, građevinskog materijala, trupaca, kamenih gromada, grubih materija i drugog korisnog tereta koji se može vući i zatim masovno bacati.

P: Kako se zove šipka na dnu polu?

O: Zovu se štitnici podvozja ili Mansfield šipke, koje sprečavaju automobile da klize ispod kamiona u pokušaju da se izbjegnu nepotrebne ozljede u saobraćajnoj nesreći. Polu kamioni nemaju branike.

P: Koliko brzo može ići poluprikolica s punim opterećenjem?

O: U prosjeku, većina polu-kamiona ima reguliranu ili ograničenu maksimalnu brzinu od oko 65 do 75 milja na sat (mph). To znači da, u normalnim uslovima, ova vozila nisu dizajnirana da idu znatno brže od ovog raspona.

P: Da li se poluproizvodi brže zaustavljaju utovareni ili neopterećeni?

O: Prazan polu-kamion će se zaustaviti brže od onog koji je potpuno natovaren. Razlog je fizika: dodatna težina tereta znači da kamion ima veći zamah pri kretanju.

P: Koliko daleko može ići poluprikolica sa punim rezervoarom?

O: Udaljenost koju polu-kamion može preći s punim rezervoarom zavisi od nekoliko faktora, uključujući veličinu rezervoara za gorivo, broj rezervoara i efikasnost kamiona.

P: Da li su automatske polugodišnje bolje od ručnog?

O: Efikasniji – Stručni kamiondžije možda mogu da izvuku impresivnu kilometražu gasa iz svoje opreme, ali sve u svemu, automatski se menjači pokazuju efikasnijim od ručnih modela.

P: Koliko MPG dobijaju polu-kamioni?

O: Prosječan polu-kamion ima između 6,5 i 7,5 milja po galonu (MPG), dok prosječan automobil dobije oko 25 MPG. Međutim, potrošnja goriva može znatno varirati ovisno o modelu, načinu na koji se vozi i vrsti tereta koji prevozi.

Kao jedan od najprofesionalnijih proizvođača poluprikolica u Kini, odlikuju nas kvalitetni proizvodi i niska cijena. Budite sigurni da ćete kupiti poluprikolicu visokog kvaliteta proizvedenu u Kini ovdje iz naše tvornice.

ярым прицеп электр системаһы, ярым трейлер өлөштәре, ярым прицеп ҡоралдары